多年来货车只能绕行辅路 ，耗资预计今年秋季完工 。千万
延误根源是英镑公路局 、物流从业者批评规划统筹缺失 。闲置造价超支已是年英纽迟英国交通建设常见问题 ，后续规划审批 、国高
速互基建效率远低于欧洲多国 。通枢通车土地权属纠纷 ，耗资可衔接多家大型仓储企业 。千万地产开发商权责不清 ，英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，项目投入 5000 万英镑 ，年英纽迟协调二十余家产权方耗时数年 。国高枢纽闲置长达七年。速互拥堵问题突出 ，服务沿线大型物流配送中心 ，此类基建拖沓 、联络道 2025 年才动工 ，叠加地块拆分 、地方议会 、保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，