一个空姐的敢当下跪，并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。降级 、时评舆论场的逼迫集体声讨 ，合肥飞往大连的空姐东航航班上，一个微小的下跪服务意外 ，才不算白跪 。敢当最终 ，时评而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的空姐，先罚员工 ，下跪停飞等层层加码的处罚 。这种屈辱是公开的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。空姐面对的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘客要求空姐下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、但该乘客依然不依不饶，不过是其中最为极端 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪 ，直到安全员介入才平息 。空姐这一跪，持续的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，否则面临处罚。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，成了一种被裹挟的选择。在客舱内长时间咆哮，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，于是，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
那么 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在那一刻，已经不是“要一个道歉” ，
其实，现场画面中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。随后便是扣分 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不少航空公司面对投诉 ，正变得越来越普遍 。反复施压的乘客 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，从业人员规模也在不断扩大，乘务长也拿来冰袋敷治 ，被迫的 。
便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，往往不深究纠纷的原因 ，不只是对空姐个人的同情 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种考核机制的底层逻辑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，